期刊简介
期刊名称： 国际石油经济
主管部门： 中国石油天然气集团有限公司
刊期： 月刊
电话： 010-62065307
Email： ipem@163.com
国内统一刊号(CN)： 11-3112/F
国际标准刊号(ISSN)：1004-7298
《国际石油经济》月刊创刊于1993年，由新闻出版总署批准的在国内外公开发行。期刊由中国石油天然气集团有限公司主管，中国石油集团经济技术研究院、中国石油学会石油经济专业委员会、中国石油规划总院联合主办。
美俄欧长期能源博弈特点与趋势
韩立群;2022年乌克兰危机爆发以来，美俄欧围绕能源开展了一系列高强度博弈，能源成为冲突各方争夺的重要资源，能源博弈也成为与军事行动同等重要的“平行战场”。欧盟在其中最为积极，既希望通过制裁来遏制和影响俄罗斯，也希望借机推动自身能源体系建设。俄罗斯的主要目标是反制和自保，实现能源外贸重构。美国既限制了俄罗斯，又抢占了欧洲市场，在其中获益最大。美俄欧在博弈中强硬措施频出、创新手段丰富、涉及范围广泛、紧张大事不断，使得能源博弈充分演变为大国综合国力的全面较量，呈现出与此前完全不同的新面貌。其中诸多事件从理论角度深刻揭示了能源转型能否对冲能源安全风险、“能源武器”是否仍有效果、市场与政治的力量孰强孰弱，以及如何运用综合国力开展总体博弈等深层问题，在理念、政策、技术、行动4个方面为中国更好参与国际能源竞争与合作提供了重要启示。
天然气与新能源融合协同发展路径
李森圣;田磊;赵佳;天然气与新能源的融合协同成为推动能源转型、保障能源安全及促进低碳发展的重要路径。天然气与新能源融合面临体制机制协同不足、市场机制待完善以及基础设施协同能力有待提升等多重挑战，同时新型电力系统对灵活调节资源的迫切需求、全国统一能源市场和市场机制改革、综合能源与零碳低碳园区新型用能场景逐步拓展等为天然气与新能源融合提供了发展机遇。提出以系统最优为目标，推动“三个融合、两类场景、一套机制”的融合发展路径，配套推进市场机制协同、基础设施协同升级、跨部门协同治理与激励保障等方面的体制机制创新。建议坚持系统观与协同观，强化融合发展的顶层设计，市场化改革与政府引导协同发力，坚持区域差异化路径与分层分类推进思路，前瞻布局“新能源+碳捕集利用与封存”等，增强天然气与新能源协同发展的长期兼容性。
传统油气企业布局可控核聚变领域战略路径探析
郭超;袁娅;郑永新;李新刚;赵瑞华;可控核聚变正从实验室研究加速迈向工程验证阶段，传统油气企业进军可控核聚变领域是布局未来能源、实现转型发展的重要方向。基于中国可控核聚变发展格局及典型案例，采用SWOT法分析了传统油气企业在工程迁移、资本耐心、产业协同等方面的独特禀赋与短板，并识别了外部机遇与潜在威胁。提出充分发挥资本与工程综合优势的战略路径、分阶段和递进式的实施策略以及内置风险动态调控机制等建议，助力传统油气企业制定合理的能源转型战略规划，实现在可控核聚变未来产业领域的科学布局。
新一轮非洲资源民族主义的内涵、表现及影响
范楷;在全球能源转型加速与关键矿产竞争加剧背景下，新一轮资源民族主义成为影响关键矿产供应链的重要变量。以非洲资源民族主义的特征表现、实质与多维影响为主线，分析非洲资源民族主义呈现出的制度化与多元化趋势。非洲资源民族主义主要通过立法司法、行政财税调控、价值链延伸与产业升级以及外交联盟等手段，体现从单一分配诉求向“治理组合”的转型，并产生以下影响：1）有助于提升资源国收益掌控、财政汲取与产业带动，但若政策缺乏稳定预期亦可能抬升投资不确定性与治理压力；2）合同再谈判、本地化与合规义务常态化，重塑对外合作的风险评估与推进方式；3）规则、标准与联盟机制的介入强化了对非合作的制度竞争与政治属性；4）短期可能放大供给波动，长期推动供应链布局与规则重组，凸显资源主权与供应安全之间的矛盾，并为评估对非合作与供应链治理提供分析视角。
东南亚油气市场格局与区域互补潜能
董嘉琪;刘玮;石楠楠;吴国其;张也;作为油气进口的传统来源地与战略运输通道的关键枢纽，东南亚地区的油气市场演变态势已深度嵌入中国能源安全体系。在市场发展方面，其传统供需格局正经历结构性调整，资源净输入特征愈发显著，预计未来东南亚天然气供需将凸显结构性逆差，原油、成品油供需缺口将持续扩大。在中央周边工作会议精神引领下，跨境基础设施的互联互通将成为中国开展对外合作的发展重点。结合中国当前及今后一段时期的油气产业设施发展特点，探讨深化东南亚区域油气合作的潜力，分析双方战略互补方向，并以构建能源安全利益共同体为目标，从深化合作机制、跨境基础设施共建、联合贸易采购等方面提出协同建议。
世界能源供需现状与发展趋势
唐炼现阶段世界能源消费呈现以下热点:1)受经济发展和人口增长的影响,世界一次能源消费量不断增加;2)世界能源消费呈现不同的增长模式,发达国家因进入后工业化社会,经济向低能耗、高产出的产业结构发展,能源消费增长速率明显低于发展中国家;3)世界能源消费结构趋向优质化,但地区差异仍然很大;4)世界能源资源仍比较丰富,但能源贸易及运输压力增大。未来,伴随着能源消费的持续增长和能源资源分布集中度的日益增大,对能源资源的争夺将日趋激烈,争夺的方式也更加复杂;同时,化石能源对环境的污染和全球气候的影响将日趋严重。面对以上挑战,世界能源供应和消费将向多元化、清洁化、高效化、全球化和市场化趋势发展。鉴于国情,我国应特别注意依靠科技进步和政策引导,提高能源效率,寻求能源的清洁化利用,积极倡导能源、环境和经济的可持续发展,并积极借鉴国际先进经验,建立和完善我国能源安全体系。
我国油气管道运输发展现状及问题分析
戚爱华;新中国建国以来,我国油气管道运输经历了从初始发展(1958-1969)到快速发展(1970-1987),再从稳步发展(1988-1995)到加快发展(1996年至今)的四个阶段,管道总里程从1958年的0.02万千米增加到2008年的6.4万千米。目前管道运输已经成为我国陆上油气运输的主要方式,贯通东南西北、连接陆路与海洋的油气战略通道也在逐步建立。但是,作为综合运输体系的重要组成部分,管道运输在我国综合运输体系中的地位有待于进一步提升。我国现有干线管道运力不足,管道网络化程度仍然较低,与管道配套的天然气调峰设施建设滞后,成品油管道运输比例低,部分油气管道老化,安全隐患突出,政府监管体制和法规体系尚不健全。今后我国应着力加快管道运输网络体系和配套的天然气调峰设施建设,大力促进管道运输科技进步,多管齐下,确保管道运输安全,实现油气管道运输的资源多元化、供应网络化、调配自动化。
我国非常规油气资源类型和潜力
李玉喜;张金川;常规、非常规油气资源具有成因联系和共生特征。油气资源的空间分布规律性很强。源岩层系(区)内主要富集有页岩气、页岩油、煤层气和油页岩,其中前三者在国外已实现规模化开发,国内的煤层气开发已经取得进展,页岩气开发正在起步,页岩油开发还在探索,油页岩规模化开发面临较大的环境问题,应关注开发新技术研究。运移层系(区)内主要聚集致密油气、水溶气和部分低渗油气,致密气和低渗油气在国外已规模化开发,国内在鄂尔多斯、四川等几个盆地已大规模开发。圈闭层系(区)主要聚集常规油气、重油和低渗油气,这些油气资源均已大规模开发。散失区为油砂的主要发育区,国内油砂品质较差,开发有一定难度。继常规油气、致密气和煤层气资源之后,页岩气、页岩油是我国最现实的待开发非常规油气资源。我国非常规天然气资源潜力远大于常规天然气,国家应制定长期发展规划,加强探索性研究和技术准备,这是我国非常规油气资源发展和提高油气资源自给能力的关键。
碳中和目标下中国能源转型路径分析
王利宁;彭天铎;向征艰;戴家权;黄伟隆;中国主动提出力争二氧化碳排放在2030年前达到峰值、2060年前努力争取碳中和这一极具力度的目标,对能源发展提出了新要求。基于所开发的"世界与中国能源展望模型",通过设定碳排放约束,系统模拟2060年实现碳中和目标的中国能源减排及转型路径。研究结果表明,当前发展模式下(即参考情景下),中国实现碳中和目标面临较大的挑战和难度,中国能源体系须更早、更大力度转型。碳中和情景下,中国能源相关碳排放须于2025年前后达峰,2050年降至24亿吨左右,脱碳路径从边际减排成本低或为负的行业推进,电力和工业部门是减排的重点和优先领域。能源系统须加快低碳转型,一次能源需求在2035年前后达峰,非化石能源成为新增用能的主要来源,并加速对传统化石能源的替代,2050年占比将达到65.6%。为实现碳中和目标,中国应强化节能优先战略,推动能源消费尽早达峰,同时,统筹能源安全与低碳转型关系,打造多元、有韧性的低碳能源供给体系。
电动汽车发展现状与商业化前景分析
辛凤影;王海博;在能源与环境问题备受关注的国际环境下,电动汽车迎来了又一个发展热潮。中国电动汽车研发起步较晚,但在政府的大力支持下发展迅速。2009年以来,中国政府密集出台了鼓励电动汽车及相关行业发展的政策措施,企业对电动汽车的研发和产业化投入显著增强。尽管电动汽车发展前景广阔,但目前电源技术无法满足电动汽车商业化发展的性能与成本要求,大规模配套基础设施需要系统筹划和巨额投资,而中国以煤炭为主的电力供应结构也决定了电动汽车的节能环保效益并不明显。电动汽车的发展前景主要取决于电池技术的突破,然而技术发明是不能被规划、计划的,电动汽车的产业化、商业化也要由市场需求推动,必须依靠技术进步和降低成本。从中长期看,即使电池技术进一步成熟,燃油汽车和电动汽车两条技术路线仍将并行,只是适用于不同的环境。电动汽车只有在其动力完全来自清洁能源时,其节能和环保优势才能得到充分体现。
2022年全球能源安全形势评价——《全球能源安全报告》主要观点
余国;张鹏程;中国石油集团经济技术研究院编写发布了《全球能源安全报告》，创新构建全球能源安全评价体系，选取反映全球变化特征的指标，形成系统韧性、可获得性、可持续性和可承受性4个维度共14个评价指标，以反映全球能源安全的新特点。与2021年相比，2022年全球能源安全在4个维度均出现不同程度下降，集中体现为地缘政治冲突加剧，供应中断频发；能源价格暴涨，用能成本高企；能源储备降低，国际合作意愿减弱；化石能源消费反弹，碳排放创新高。针对未来全球能源安全面临的4个方面的主要挑战——供应中断风险陡增、能源价格大幅攀升、全球能源治理失序和能源转型受阻，报告提出“安全、合作、包容、绿色”的全球能源安全倡议。
“双碳”目标下中国能源转型路径思考
高虎;中国提出碳排放达峰、碳中和"双碳"目标以来,社会各界有关能源转型路径的关键判断趋于一致。要早日实现"双碳"目标,必须加强节能工作,降低能源消费总量;大幅增加风能和太阳能发电,加快建立高比例可再生能源体系;增加能源系统的储备和调节能力,适应波动性能源增加的趋势;加快终端电气化比重,不断增强电能替代;大力发展氢能,这是一些难以减排领域重要的深度减排途径;加快碳捕集封存和利用技术创新及产业化,是建设碳中和社会的重要准备。
碳中和目标下中国能源转型路径分析
王利宁;彭天铎;向征艰;戴家权;黄伟隆;中国主动提出力争二氧化碳排放在2030年前达到峰值、2060年前努力争取碳中和这一极具力度的目标,对能源发展提出了新要求。基于所开发的"世界与中国能源展望模型",通过设定碳排放约束,系统模拟2060年实现碳中和目标的中国能源减排及转型路径。研究结果表明,当前发展模式下(即参考情景下),中国实现碳中和目标面临较大的挑战和难度,中国能源体系须更早、更大力度转型。碳中和情景下,中国能源相关碳排放须于2025年前后达峰,2050年降至24亿吨左右,脱碳路径从边际减排成本低或为负的行业推进,电力和工业部门是减排的重点和优先领域。能源系统须加快低碳转型,一次能源需求在2035年前后达峰,非化石能源成为新增用能的主要来源,并加速对传统化石能源的替代,2050年占比将达到65.6%。为实现碳中和目标,中国应强化节能优先战略,推动能源消费尽早达峰,同时,统筹能源安全与低碳转型关系,打造多元、有韧性的低碳能源供给体系。
国内外氢能产业发展现状与思考
高慧;杨艳;赵旭;饶利波;刘雨虹;氢能在世界能源转型中的角色价值日益受到重视,世界主要发达国家近年纷纷大力支持氢能产业发展。目前,全球主要的制氢方式有天然气重整、重油重整和煤气化,可再生能源发电制氢有望在2030年开始逐步实现商业化。氢的大规模储运高度依赖技术进步和基础设施建设,是氢能产业发展的难点。全球加氢站建设呈加速发展之势,已建成加氢站数量最多的国家有日本、德国、美国、中国。氢燃料电池汽车已在一些国家实现小规模商业化,小型氢燃料电池热电联供装置也成为发达国家备受关注的分布式能源利用技术,相关产业发展最成功的国家是日本。壳牌、BP、道达尔、中国石化和中化等传统能源公司已开始布局氢能业务,有的已取得实质性进展。未来,中国应从战略政策制定、关键技术研发、基础设施建设3方面大力推动氢能产业发展。
经济增加值(EVA)的概念、应用和深入分析
韩镔;经济增加值(EVA)基于的理念是,只有在资本投资回报率高于资本成本时,项目才创造价值。EVA不同于普通的会计评价指标,它更加真实地反映出企业的资本使用效率和创造价值的能力。EVA的计算由税后净营业利润(NOPAT)、加权平均资本成本(WACC)和资本投入构成。在中国石油天然气集团公司关于EVA计算的规定中,这三项指标的计算内容有所调整。通过对4家大型国际石油公司EVA的试算,对比分析认为,较高的资本利用率带来较高的EVA。中国石油的WACC较高,是因为其贝塔系数远高于其他4家国际石油公司的贝塔系数,这既增加了对中国石油收益的预期,也增加了中国石油的资本成本率。EVA与基于自由现金流的净现值(NPV)的经济评价是相等的。EVA体现了资本市场对于增值的要求,使企业更加注重投资的效益而非单纯的规模扩张。